汽车连杆螺栓预紧力怎么算，给个公式或者经验值

连杆螺栓交变载荷大，预紧力一般控制在屈服强度的60%到65%之间，别到70%那么高，容易超屈服。公式直接F=0.6*σs*As，σs是你12.9级的屈服强度，As查表或者按0.7854*(d2-d3/2)^2算。另外你图纸上的螺栓是不是带缩颈的？带缩颈的柔度不一样，残余预紧力校核还得看发动机转速和最大爆发压力，你自己算不出来的话最好让主机厂给个目标值。

算预紧力就用螺纹应力截面积As，别用光杆算。

直接用螺纹应力截面积算，别扯光杆。光杆那是算抗拉极限用的，预紧力是靠螺纹副拧出来的，你用光杆算完全没道理。42CrMo做12.9级，屈服按1080算，你打7折取756MPa没问题。公式就是 F = As × 756。As直接查国标螺纹应力截面积表，比如M10×1.25的As是58平方毫米，预紧力就是43800牛左右。主机厂要计算书，你就按这个写，再附上扭矩计算 T=K×F×d，摩擦系数K值你按0.12或者0.14写，看你们表面处理是发黑还是磷化还是镀锌，把装配扭矩区间拉出来就行。不过连杆螺栓光算预紧力不够，你图纸上的夹紧长度留了多少？柔性如果不够，你这预紧力算得再漂亮，发动机一转照样断。