客户图纸没标弹簧垫圈标准，GB/T 9024和DIN 127你们平时按啥选

发动机支架附近别用标准弹簧垫圈，那东西防松靠的是弹力和尖端摩擦，震动大了尖端容易平掉失去作用。你说的42-50HRC是常规国标要求，但在高强度震动的工况下，这个硬度配上65Mn，脆性比较大，确实容易断。直接建议客户上DIN 25201系列的防松系统，或者最起码用GB/T 9024.2（鞍形弹簧垫圈），接触面积大点，对螺栓的偏载应力小。如果是必须用标准弹簧垫圈，硬度往下卡，做到38-44HRC，韧性好点，但也仅仅是凑合用。

图纸没标标准你直接问客户技术部不就行了，在这儿琢磨啥。再说了，现在很多汽车厂的新图纸根本不让用弹簧垫圈，全是螺栓带尼龙或者全金属锁紧螺母，你直接推弹簧垫圈说不定还碰一鼻子灰。

你们做65Mn弹簧垫圈表面处理是发黑还是磷化？发动机舱那块对盐雾要求高，普通发黑根本扛不住。要是防锈过不了关，你选啥标准都白搭。可以先问清楚客户盐雾要求多少小时。