双头螺柱除了阀门法兰和减速机底座，平时你们还用在啥特定工况？客户图纸没标清楚

铸铁件旋入深度直接按1.5D走，钢件1D到1.25D就够。M12铸铁件旋入端起码做到18mm，M20做到30mm。你说的那个空间紧凑的地方，大概率是因为单头螺栓的头部尺寸超出了法兰或者盖板的回转半径，六角头放不下，双头螺柱去掉头部只用螺母，能省下至少半个对边宽度的空间。另外如果是经常拆卸的工况，单头螺栓反复拧进去容易把设备本体上的螺纹孔口拉毛，双头螺柱旋入端是死扣拧进去不动的，只有另一端螺母受力，对本体螺纹孔有保护作用。

光盯着铸铁和钢不行，你得确认客户那设备本体是什么材质。如果是铝合金壳体，1.5D绝对不够，滑丝概率极大，起码得做到2D甚至2.5D。还有个情况你没考虑到，很多长规格的双头螺柱根本不是因为空间受限才用的，而是因为总长太长了，比如超过300mm或者400mm，冷镦打六角头工艺上极难做，头部容易缩尾或者变形，直接上车床车双头或者用搓丝机做牙条截断，成本和良率反而比做长螺栓划算。

你先看清楚图纸那头是死扣还是活扣，另外那个薄板厚度多少？有没有配弹垫或者防松要求？薄板那边如果太薄，螺母拧紧的时候很容易把双头螺柱直接从铸铁件里拔出来。