图纸上标了个达克罗处理，这具体是啥工艺，跟镀锌比耐盐雾能差多少倍？

涂层厚度一般在4-10微米左右。耐盐雾看你用哪种液，无铬达克罗常规厚度下一般是240-480小时，要是老工艺含铬的，做到700-1000小时很正常。螺纹公差方面，达克罗是浸涂烘烤，附着力好但确实会占空间，通常会使中径增加3-6个微米，8级螺栓如果加工时中差偏下限，做完直接过通止规问题不大，但6H/6g配合紧的容易通不过，建议车丝或者滚丝的时候公差往中上差靠。至于10.9级退火的问题，达克罗固化温度在300℃到340℃之间，而10.9级螺栓的回火温度一般在530℃以上，所以这个烘烤温度根本不会引发退火降级，8.8级就更不用担心了。

图纸上有没有标“无铬”两个字？现在汽车件对六价铬查得极严，如果不小心做了含铬的老达克罗，交货时RoHS检测过不了直接整车厂退货，这个点最好先跟客户确认清楚。

你前面提到10.9级退火，其实更应该关注的是氢脆。达克罗最大的优势之一就是无氢脆，这也是发动机周边高强度螺栓指定用它的原因。但前提是你的前处理工序千万别搞错，达克罗要求表面极度清洁，前处理必须用抛丸或者喷砂，绝对不能用酸洗，一旦酸洗引入氢离子，后面达克罗烘烤温度又不足以彻底除氢，照样有断钉风险。