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平时做冷镦热处理多，螺栓螺钉双头螺柱应用区别一直没细究，今天碰到个单子有点蒙
jianguo666
2026/04/15 16:59
平时在厂里主要盯冷镦机和后道热处理表面处理，按图纸打件就行。今天业务接了个单子，客户那边图纸标得挺杂，有的地方标螺栓，有的标螺钉，还有个部位非要用双头螺柱。
从冷镦和热处理工艺上我都熟，但这三个东西在主机厂实际装配的时候，受力情况和结构限制到底咋区分？比如都是单面拧紧，啥时候必须上双头螺柱，啥时候直接用螺栓或者螺钉就行？
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小韩#1
螺栓一般是配螺母用的，过通孔，主要承受剪切和拉伸。螺钉是直接拧进基体里面的螺纹孔，不配螺母，承受拉伸为主，像机螺钉、紧定螺钉都是这样。双头螺柱用在被连接件太厚打不通孔，或者结构限制没法用普通螺栓的场合，一端拧入机体，另一端穿过薄板配螺母。比如发动机缸盖那种，缸体太厚只能把螺柱拧进去，上面再压盖板。受力上双头螺柱的拧入端得保证旋合深度，一般钢件旋合深度按1到1.5倍螺纹大径算，铸铁件得要1.5到2倍大径。
2026/04/15 18:22
1789341515#2
干十几年冷镦热处理连这基础应用都没搞明白，有点说不过去吧。客户图纸标得乱，多数是因为没看懂人家的配合等级要求。国标里对螺栓、螺钉和螺柱的头部支撑面大小要求不一样，螺栓支撑面大，螺钉很多时候是沉头或者半沉头，这对表面处理后的镀层厚度有直接影响，做热处理和表面处理不考虑这些公差，装配的时候铁定出问题。
2026/04/16 00:01
小魏#3
我们厂专做双头螺柱和地脚螺栓，遇到单面拧紧且经常拆卸的部位，基本全推双头螺柱。比如减速机箱体上盖，箱体是铸铁，螺柱拧进去后就不动了，每次检修只拆上面的螺母，这样箱体上的内螺纹不容易滑丝。你那个单子如果是需要频繁拆卸的设备，直接让业务跟客户沟通改成双头螺柱，别按螺钉做，螺钉老拆老拧，铸铁件早晚烂牙。
2026/04/17 05:25
