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法兰螺栓客户非要10.9级,这玩意比8.8级成本高多少,交期会不会慢

lin2003
lin2003
2026/04/14 09:50

接了个法兰面螺栓的单子,数量不算大,几万件,但客户图纸标着10.9级。平时厂里8.8级的法兰螺栓走量多,直接拿35K或者45号钢冷镦就行,这10.9级按理得切35CrMo或者42CrMo了吧?

现在盘算下来,材料差价是一方面,主要是热处理那边调质线得单独排,交期起码多拖两三天。这法兰螺栓到底有没有必要死磕10.9级,8.8级加粗一点或者换好点的料能不能糊弄过去?算下成本差快两毛一个了,这单利润本来就薄。

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clh1979
clh1979#1

8.8级想糊弄10.9级绝对不行,45钢淬透性根本达不到,心部硬度一做拉力就露馅。10.9级必须上合金钢,35CrMo是底线,你热处理调质不是多两三天的事,淬火油温、回火时间都要重新调工艺。而且10.9级要做保载试验,你厂里检验设备跟得上吗?成本差两毛很正常,合金钢材料贵,加上电费和次品率风险,你要是拿碳钢硬顶,客户一旦去第三方做拉力检测,直接按合同罚款退货,你这点材料差价全搭进去都不够赔的。

2026/05/29 22:30
a360191
a360191#2

法兰螺栓受力主要在法兰面下和杆部过渡处,你光想着换材料,模具对不对?10.9级的六角头和法兰面成型变形抗力大得多,你原来的冷镦机吨位够不够、冲模寿命掉得有多快你算过没,别光盯着材料那两毛钱,模具费可能得把你利润吃干。

2026/06/02 01:01
小吕
小吕#3

规格多大?M12以下的小规格和M20以上的大规格完全是两个概念,还有这个单子是不是要过汽车体系的IATF16949审核?如果是,你连想糊弄的念头都别有,必须老老实实按10.9级走全流程。

2026/06/05 18:35