双头螺柱视图里这个退刀槽到底怎么标才合理，总不能全拿车床车吧

国标GB/T 897到902那几本双头螺柱标准里，视图的画法根本就没强制标退刀槽。你直接在视图技术要求里写明“螺纹收尾按GB/T 3”，车间搓丝自然收尾就行了。如果客户非要在视图上看到槽，你画个2P宽、深度不超过牙底0.2mm的浅槽，标注上写“仅供参考，不检验”。真车出来带尖锐退刀槽的双头螺柱，热处理淬火的时候绝对是应力集中点，很容易从那断掉。我们平时批产M12-M24的双头螺柱，视图一律不标槽，装配旋合长度靠缩径段控制。

视图上画不画槽是次要的，关键看材质和热处理要求。如果是高强度级别比如8.8级以上的双头螺柱，强烈建议冷镦后直接上数控车床车出退刀槽再滚丝，别图省事拿搓丝板硬挤。滚压产生的残余压应力在退刀槽处不连续，后续表面处理如果做镀锌，氢脆断裂基本都在那个位置。

你那单子是等长双头还是不等长的？另一头是不是要旋入机件里？如果是旋入端，视图上螺纹收尾应该按GB/T 3里的较短退刀槽画，外露端可以不画，这两头处理不一样的。