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客户发来个内六角螺栓剖视图非说头部斜度不对，冷镦件哪有车出来的规矩，这剖视图得按啥公差标才不扯皮，现在卡在交期上了
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2026/03/20 07:24
接了个外贸单，量挺大连带下个月的产能都排进去了，结果客户质检拿个内六角螺栓剖视图非说头部下模形成的斜面角度跟图纸差了2度。冷镦打出来的东西，模具冲程和磨损本来就有公差，非要拿机加车削的剖视图标准来卡，这成本根本没法控。
现在货压在仓库发不出去，每天光场地费和资金占用就是实打实的钱。有没有人遇到过这种拿剖视图较真的，这玩意儿国标或者ISO里面对头部几何公差到底是咋界定的？我找找依据直接甩给客户，赶紧把尾款结了接下个单。
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老谢#1
ISO 4762和GB/T 70.1里面根本没强制标头部那个沉孔锥面的具体角度公差，图纸上画的剖视图斜线一般只是示意。你直接看标准里的表3，头部支承面到圆柱面的过渡倒圆是有规定的，但冷镦件的这个R角只要不小于规定值就行，大了没人管。你拿游标卡尺测一下支承面直径和对边宽度，只要这两个尺寸在公差范围内，那2度斜面偏差根本不构成拒收理由。直接让业务拿标准截图发过去，说明冷镦工艺特征，他要是再扯皮你就让他按机加件的价格重新核价，一算成本他自己就撤了。
2026/03/24 18:43
老杨#2
别上来就怪客户不懂冷镦，你仔细看那个剖视图的斜面底下有没有带锁紧齿纹或者防松结构？有些汽车件的内六角螺栓头部斜面是有特定扭矩要求的，如果冷镦模具磨损导致齿形或者角度变了，拧紧的时候确实容易滑牙或者预紧力达不到。你先把螺栓放大镜下拍个头部细节发出来看看，别到时候真是因为你们厂二冲模没打好导致金属流线断裂被人家抓了把柄。
2026/04/17 05:22
